FreeRider DIY Documentation HR

Radovi u tijeku. Molimo prijavite pogreške tako što ćete ispod teksta staviti komentar.

FreeRider DIY

Kako napraviti svoju laganu prikolicu za bicikle, pomoću jednostavnih alata i materijala (uglavnom).

1 Uvod

Diljem Afrike, među onima koji si ne mogu priuštiti motorizirana vozila, bicikli su osnovna, osobna sredstva za prijevoz u selima, i tako među njima. Kina je napravila od bicikla znak popularne mobilnosti, neposredno prije nego što se priključila maniji osobnih automobila. Isto vrijedi i za većinu Azije.

Čvrsto ovisna o nafti, (i ponosna s tim) zapadnjačka kultura učinila je osobni automobil simbolom statusa i slobode, s posljedicama sa kojima se sučavamo sada svi. U Europi i Sjevernoj Americi, bicikli su uglavnom smatrani vozilom koje se koristi za dokolicu i razonodu.

Popularnost bicikala u Europi nastavlja rasti, kako u gradu, tako i u selima, ali su i dalje podcijenjeni kao teretna vozila.

Tijekom Vijetnamskog rata, veliki dio logistike VietCong-a odrađena je pomoću običnih bicikala, natovarenih do 180 kG,  koje su gurali ljudi. Za zapadnjaka to je krajnji primjer, osim u situacijama katastrofe, evakuacije ili kolapsa osnovne infrastrukture ( što bi moglo postati stvarnošću i u Europi kroz godine ili desetljća).

Međutim, sve više ljudi ne posjeduju automobil i koriste javni prijevoz ili bicikli da bi osigurali njihove potrebe za mobilnošću. Povremeno trebaju prevesti teret koji prelazi kapacitet bicikla samoga. Bio to pas ili dijete, tjedna nabavka u dućanu, pranje rublja ili potrepštine za zabavu – lagana prikolica za bicikli ovdje upadaju.

Predstavljamo vam lagan način za izgradnju FreeRider-a, lagana, uradi sam, prikolica za bicikli. Jeftina u izradi, jednostavna za skladištenje ili prijevoz (sastavljena ili rastavljena), open source odgovarajući tehnološki dizajn.

Uz samo osnovne alate (aku-bušilica bi bio najnapredniji alat) kolica možete napraviti za jedan dan, bez po’ muke.

2 O izgradnji

FreeRider temelji se na izgradnji prikolica od bambusa, razvijen od strane Carry Freedom grupe. Napravili smo neke modifikacije, čineći ga jednostavnijim i pogodnijim za Europski kontekst.

Uradi sam (DIY) verzija je uglavnom napravljena od drveta. Kao standard koristimo okrugle drvene elemente, koji se prodavaju kao ručke za vrtlarski alat (grablje ili motike). Optimalno, drvo bi trebalo biti tvrdo, vodonepropusno, promjera oko 30-35 mm. Ne preporučujemo uporabu drveta tanjeg od 28 mm. Drvo deblje od preporučenoga nije veliki problem – jedino kolica će biti teža nego što je potrebno.  Tvrdoća drveta trebala bi biti od srednje tvrdog – do tvrdog. Obično koristimo bukvu.

Drvo treba biti zdravo, bez kvrga, pukotina ili rascijepina.

Konstrukcija se sastoji od tri veća modula/mjere:

  • Glavni okvir, osiguravajući tvrdo postolje za teret. Okvir je popunjen sa mrežom, ceradom ili nekim drugim ležištem za teret, kako bi podržao teret.
  • Držači kotača i kotači, koji nose okvir i čine ga mobilnim. Kao standard koristimo, 20” BMX prednje kotače.
  • Poluga za vuču ( šlep-štanga ) sa prstenastim vijkom, povezujući okvir sa biciklom.

Sve elemente montiramo koristeći torban vijke, podloške i matice. Što čini kolica laganim za rastaviti (za skladištenje i prijevoz kada nisu na kotačima) i sastaviti kad god je potrebno.

3 Potrebne vještine

Da bi izgradili FreeRider temeljen na ovoj dokumentaciji, trebali bi biti u mogućnosti:

  • čitati i razumijeti ovu dokumentaciju. Ako imate problema u ovoj fazi, dokumentaciju vjerovatno treba poboljšati i doraditi. Razgovarajte s nama o tome i potruditi ćemo se učiniti stvari lakšima.
  • učiniti mjerenja, proračune i označavanja pomoću ravnala i mjerne trake (metra) kao što je ovdje opisano ( s preciznošću 1-2 mm).
  • crtati ravne linije i prave kutove (90°) sa olovkom, ravnalom i kutnim mjeračem.
  • rezati drvene elemente pod pravim kutom.
  • bušiti rupe u drvenim elementima (do tri, složena zajedno) u centru i okomito na površinu.
  • koristiti ravne (viličaste) ili okaste ključeve, kliješta, čekić, nož i plastične vezice.

4 Alati i materijali

Osnovni set alata koji će biti potreban se sastoji od:

  • Aku bušilice (trebala bi moći koristiti 12 mm svrdla)
  • Svrdla za drvo: 6 mm i 12 mm
  • Univerzalna kliješta
  • 10 mm ključ (ravni (viličasti), okasti, nasadni sa račnom (gedora))
  • Mali čekić (300-500 G)
  • Nož
  • Mjerne trake (metra)
  • Kutomjer
  • Ravnalo
  • Marker ili zidarska olovka
  • Bilježnica
  • Potporne ploče za okvir (4 kom) i poluga za vuču (1kom). Detaljan opis je ispod

Stolarske stege i čvrste gumene trake mogu biti korisne kako bi držali segmente zajedno tokom bušenja.

Dijelovi i materijali

  • 2 x 20″ BMX prednja kotača (po mogućnosti sa glatkim gumama –  manji otpor)
  • 6 mm torban vijke sa podlošcima i maticama. Možete koristiti standardne ili samoosiguravajuće matice. Samoosiguravajuće matice čine rastavljanje i sastavljanje težim i sporim.                                                                                                                º M6 x 25 mm x 1 kom                                                                                                                    º M6 x 70 mm x 30 kom                                                                                                                  º M6 x 100 mm x 6 kom
  • 17 kom drveta. Dužina ovisi o dimenzijama prikolice (i obrnuto). Za naša standardna kolica bit će potrebno rezati (boje se odnose na crteže u nastavku):
    • 1 x 140 cm – diagonalna greda (tamnocrvena)
    • 2 x 106 cm – prednja i zadnja greda (smeđa)
    • 6 x 97 cm – grede za kotače i nosače tereta (žuta)
    • 2 x 83 cm – spojne grede od poluge za vuču (plava)
    • 1 x 49 cm – prednja greda od poluge za vuču (siva)
    • 1 x 46 cm – poprečna greda od poluge za vuču
    • 4 x 15 cm – nosači kotača (crvena)
  • PVC vezice, min 20 cm dužine. 1 paket
  • Obujmica ili cjevasti prsten, sa 6.5 mm rupama na oba kraja, pričvršćuje se na drvene segmente koje koristite.
  • 1 vijak sa prstenastom glavom koji ima navojnu rupu od 6 mm u sredini, plus matični vijak 6 mm kako bi se pričvrstio na zadnji nosač vučnog bicikla.

5 Mjerenja

Kad god ovdje dajem neka mjerenja, postoje sljedeći dogovori koje koristim: “D” uvijek znači promjer (ili, za kvadrate, strana) elementa.

Kada dajem mjere udaljenosti između elemenata, uvijek mislimo na udaljenost između njihovih stranica okrenutih prema izmjerenoj rupi ( tako da trebate uzeti u obzir i njihovu debljinu).

Uvijek preporučujuemo da rupe u elementima ne smiju biti bliže od 1 D od kraja elementa. Tako spriječavamo moguća puknuća ili cijepanje elementa.

Ako vidite rupu koju treba izbušiti i nema zadanu udaljenost,  trebamo znati da je rupa središnja u ovoj dimenziji.

5.1 Dimenzije okvira

U mnogim zemljama, zakon regulira maksimalne dimenzije bicikla i prikolice. Posavjetujte se sa lokalnim propisima, ako vam je stalo do toga.

Na tehničkoj razini, postoje dva čimbenika koji se trebaju razmotriti.

Minimalna širina i dužina kolica trebaju sadržavati prostor za kotače. Kotače koje koristimo ( prednji 20″ BMX kotači) trebaju 115 mm razmaka između nosača i 55 cm širine za utore od kotača. Utor za kotače također treba prilagoditi diagonalnoj gredi ( pod kutem od 45°) koji uzima još 23 cm. Tako da je minimalan prostor između prednje i zadnje grede 78 cm. Stoga, minimalna dužina poprečnih greda bi bila 78 + 4D.

Teoretski, širina prikolice može biti manja 2*115 mm + 6*D, što nam ne ostavlja upotrebljivoga prostora za teret. Graditelji bi trebali umjesto toga razmotriti svojstvenu veličinu tereta koji planiraju prevoziti (vreće, kutije, gajbe i ostalo) i izračunati dimenzije u skladu s tim.

Naš standardni dizajn prikladan je da nosi 4 gajbe od piva, 30 x 40 cm svaka. S prostorom za manevriranje čineći teretni ležaj, 85 cm dug i 65 cm širok.

5.2 Poluga za vuču je važna!

Trokut od vučne grede je neophodan za stabilnost cijele prikolice. Poluga za vuču sama nosi svu težinu prikolice i tereta, prenoseći ga (preko prstenastog vijka) do vučnog bicikla. Trokut treba biti ravan i krut, pružajući obje značajke. Kako bi olakšali sastavljanje, tu je zasebna oprema za te svrhe (pogledaj sekciju ispod za opis).

5.3 Držači kotača

Držači kotača su obični drveni komadi, 15 cm dugi, sa tri rupe u njima. Jedna rupa je 12 mm promjera (veličina osovine kotača). Ostale dvije, bušene tokom montaže kotača po prvi puta, su za vijke od 6 mm.

6 Proces sastavljanja

6.1 Radno područje

Kako bi sastavili okvir, bit će vam potreban prostor sa stolom, ne manjim od 1 x 1 m (optimalno 1 x 1.5 m). Isto tako, organizirati prostor za sav alat i materijale, kako bi bili nadohvat ruke, time ne gubimo vrijeme.

Trebati će i manja klupa, otprilike 1 x 0.6 m, kako bi stavili okvir dok se montiraju kotači po prvi puta.

Prvi i osnovni cilj vašeg rada je odraditi ga bez ozljeda. Stoga: sigurnost.

Pazite da imate dosta prostora oko stola, kako bi se mogli  nesmetano kretati. Upoznajte se sa sigurnosnim uputama o korištenju električne bušilice.

Naoštrite nož (tup nož je opasan za koristiti)

Budite trijezni, odmorni i dobre volje

Isprintajte si ovu dokumentaciju, tako da vam bude od koristi.

6.2 Izrada potpornih ploča

Izrada potpornih ploča je neophodna za pravilan oblik prikolice. Možete napraviti jako dobru prikolicu bez njih, ali će biti potrebno dodatno podešavati i trostruko provjeravati. S druge strane, izrađivanje kvalitetne potporne ploče iziskuje vrijeme i trud. Dakle, izbor je na vama (kao i obično).

Potporne ploče moraju biti od bilo kakve ploče od krutoga materijala (drvo, plastika, čak i metal), dovoljno tvrd da drži 6 mm vijke i dovoljno mekan zbog lakšeg bušenja. Trebati će vam četiri panela za okvir i jedan za polugu za vuču. Ovdje navedene dimenzije se odnose na našu standardnu konstrukciju. Za različite materijale i veličine, trebate ih mijenjati u odnosu na dimenzije. U standardnoj verziji, potporna ploča je 15 mm debljine (ili deblja, sve do 28 mm). Također koristimo standardne torban vijke, 6 x 70 mm, sa podlošcima i maticama.

Potporna ploča

Potporna ploča je potrebna kako bi se osigurali da je kut okvira ravan i da su svi elementi na mjestu. Trebati će vam četiri takve ploče da bi dovršili okvir.

Potporne ploče ne moraju biti pričvršćene za stol. Pravilno dimenzioniranje okvira dolazi od precizno skrojenih (izrezanih) elemenata (greda).

Trebati će vam ukupno 16 vijaka da bi napravili komplet potpornih ploča. Nema potrebe kupovati dodatne vijke, ako je to problem. Nakon što sastavite okvir, možete ukloniti vijke i iskoristiti ih ponovo za vučnu gredu i sastavljanje iste. Konačno, vijke koje ste koristili za vučnu gredu, sada ćemo upotrijebiti za nosače kotača.

Kako napraviti potpornu ploču za montažu okvira

  • Izrežite četiri, točno pravokutna komada ploče, veličine 175 mm sa 210 mm.
  • Izbušite 6 mm rupe, kao što je prikazano na slici. Budite precizni. Par puta provjerite istaknute dimenzije, one su esencijalne.
  • Umetnite vijke od ispod i stegnite maticu s gornje strane RIG.
  • Kada postavljate vijke, ako koristite kvadratne ili pravokutne elemente pri izgradnji okvira, koristite 12 mm svrdla da bi “upustili” vijke, kako bi površina oko vijka bila ravna.
  • Imajte na umu da potporna ploča je asimetričana. Svaki kut treba različite pozicije potporne ploče.

Potporna ploča za montažu poluge za vuču

Poluga za vuču je najopterećeniji dio prikolice. Sva snaga, potrebna za vuču tereta se prenosi preko ove strukture. Svaka rupa na cesti ili ispupčenje, promjena brzine ili smjera kretanja utječe na polugu tako da ju rasteže, skuplja, uvija i savija. I geometrija i pozicioniranje ovdje trebaju biti savršeni, kako bi vaša prikolica mogla preći kilometre i kilometre bez kvara. Koristeći potpornu ploču pri montaži je najjednostavniji način da bi osigurali pravilno poravnanje elemenata.

Potrebna su četiri M6 torban vijka sa maticama. Nakon što ste sklopili okvir, vijke koje ste koristili za sklapanje okvira mogu se iznova koristiti pri montaži poluge za vuču. Po završetku poluge za vuču, vijci se opet mogu iskoristiti za jedan od nosača kotača.

Kako napraviti potpornu ploču za montažu poluge za vuču

  • Izrežite pravokutan komad ploče, veličine 115 x 210 mm. Orijentacija postolja će bit vertikalna (gornji/donji rubovi su kraći).
  • Izbušite rupe i umetnite vijke kako je pokazano na slici, koristeći iste savjete kao pri gradnji postolja za okvir.

6.3 Sastavljanje poluge za vuču

  1. Pratite slike koje objašnjavaju proces sklapanja korak po korak. Obratite pozornost na dimenzije prikazane na svakoj slici – u ovoj fazi one su od presudne važnosti. Provjerite još koji puta sve dimenzije, pogotovo prije rezanja i bušenja elemenata.
  2.  Stavite potpornu ploču na stol, kao što je prikazano na slici.
  3.  Plastičnim vezicama povežite spojne grede s obje strane ploče.
  4.  S gornje strane ploče povežite prednju gredu poluge za vuču.
  5.  Poprečnu gredu poluge za vuču izrežite pod kutem, tako da odgovara onome što je prikazano na slici.
  6.  Izbušite rupe i vijcima povežite polugu za vuču
  7.  Izbušite rupe za prstenasti vijak i spojnicu okvira.
  8.  Ukloni i rastavi potpornu ploču.

Čestitamo! Poluga za vuču je sastavljena. Odložite je sa strane  – uskoro će vam trebati.

6.4 Sastavljanje okvira

Okvir ćemo sastavljati na stolu, okrenut prema gore, u usporedi sa svojim normalnim položajem. Obratite pozornost na dimenzije što su prikazane na slikama. Nema potrebe pričvršćivati potpornu ploču za radni stol. Ako su ploče napravljene dobro, pravilna geometrija će se pojaviti iz precizno izrezanih elementa.

  1. Plastičnom vezicom povežite stražnju gredu za potpornu ploču.
  2. Dodajte dvije grede za kotač.
  3. Dodajte drugi kut i grede za drugi kotač.
  4. Dodajte treći kut i prednju gredu.
  5. Dodajte posljedni kut i provjerite geometriju. Obe diagonale trebaju biti jednake (1-2 cm razlike nije kraj svijeta).
  6. Ako je sve u redu, dodajte diagonalnu gredu i pričvrstite je gumenim trakama (nije prikazano).
  7. Bušite rupe i vijcima sve povežite. Izostavi gornji desni kut – tamo ćemo montirati polugu za vuču. Sada možete prerezati plastične vezice i ukloniti tri potporne ploče. Četvrti će biti uklonjen kada postavimo polugu za vuču.

Čestitamo! Okvir je sastavljen.

6.5 Spajanje okvira i poluge za vuču. Montiranje kotača

  1. Postavi polugu za vuču sa gornje strane (okrenutoga prema gore) okvira, kao što je prikazano na slici. Obratite pozornost na poravnanje greda i pozicije rupa koje ste izbušili na gredama za vučnu polugu. Koristite stege ili plastične vezice da bi ga privremeno pričvrstili (nije prikazano).
  2. Kroz rupe vučne poluge, izbušite rupe da bi spojili polugu za vuču sa okvirom. Povežite vijcima i uklonite potpornu ploču.
  3. Pripremite četiri nosača kotača.
  4. Izbušite rupe u gredama za kotače koristeći nosač kotača kao šablonu.
  5. Montirajte kotače i vijcima pričvrstite držač za okvir.
  6. Okrenite prikolicu u radnu poziciju. VOILA!

6.6 Prstenasti vijak/Vučica

Trenuto smo isprobali dvije verzije vučica. Za lagane prikolice, konstrukcija je jednostavna.

Škopac se koristi za brzo montiranje/demontiranje. Uklapa se oko podupirača postolja, odmah iznad stražnje osovine. Nedostatak je taj da se boja skida, tako da sada isprobavamo alternativne metode. Prstenasti vijak je pričvršćen za stražnji podupirač postolja, tako da se montiranje na bicikli i demontiranje obavlja uklanjanjem vijka iz vučne poluge.

Za teže varijante prikolica, vučica je napravljena od čeličnog kabla (sajla) i škopca. Škopac se može zamijeniti sa prstenastim vijkom, ali neće biti lako, brzo prikvačiti/odkvačiti.

Ostatci sajle su ukopani u posebno izbušenim rupama, da bi poboljšali hvat na kablu i zaštitili od hrđanja i grebanja.

6.7 Podnica za teret

Osnovna verzija ima jednostavnu podnicu za teret od cerade (320g.m2) sa alkama na rubovima, koje odgovaraju položajima vijaka na okviru. Druga opcija je pravokutan komad cerade, vezan za grede. Ovo rješenje stvara probleme kada trebamo brzo prikvačiti/odkvačiti prikolicu.

U oba slučaja podnicu za teret podupiru dvije dodatne grede (po dužini) i diagonalna greda.

U tu svrhu mogu se koristiti i sve vrste laganih, krutih materijala. U daljnim izdanjima opisati ćemo dokazano najbolja rješenja.

6.8 Svjetla i vidljivost

Postoje dva osnovna razloga zbog kojih prikolicu bi trebali učiniti više vidljivom:

  1. Niska platforma koju vozači mogu lako previdjeti, pogotovo kada je mrak.
  2. Gomila tereta može zakloniti stražnje svjetlo vučnog bicikla.

Dakle, naše preporuke za svjetla i vidljivost su:

  • Postavite pasivne reflektore (mačje oko) oko okvira, kao što je prikazano na slici. Ako imate reflektirajuću traku, tim bolje (jeftinije).
  • Postavite barem po jednu crvenu i bijelu bljeskalicu (sa gumenim osiguračem su najbolje) kao što je pokazano.
  • Ako možete, montirajte vertikalnu antenu (ne dužu od 60 cm) na stražnji lijevi kut, sa laganom lopticom ili zastavicom pri kraju, koje su vidljive boje.

Leave a Reply

avatar
  Subscribe  
Notify of